Rynek kamperów w Polsce – Dane, analizy i trendy, które musisz znać.
Ostatnia aktualizacja: 11.05.2026
Rynek caravaningowy w Polsce dojrzewa. Po pandemicznym boomie i korekcie z lat ubiegłych, rok 2025 przyniósł wyraźne ożywienie i stabilizację na wysokim poziomie. Jakie marki wybierają Polacy? Ile kamperów sprowadzamy z zagranicy, a ile budujemy sami? Przedstawiamy jedyny tak szczegółowy raport w polskim internecie, oparty na twardych danych.
Jako motorhome.pl, monitorujemy sprzedaż kamperów w Polsce i analizujemy rynek nieprzerwanie od 2018 roku. Od 2026 roku poszerzamy dostępne alanlizy także o rynek przyczep kempingowych. To daje nam unikalną perspektywę – nie patrzymy na liczby w oderwaniu od rzeczywistości, ale widzimy długoterminowe trendy, zmieniające się mody i realne wybory polskich podróżników.
Skąd bierzemy dane? Nasza metodologia i jakość.
W internecie można znaleźć wiele cząstkowych informacji, ale my stawiamy na rzetelność i transparentność. Nasze analizy opieramy na surowych danych pochodzących z Centralnej Ewidencji Pojazdów (CEP).
Podkreślmy jednak wyraźnie: nie są to dane dostępne publicznie. Choć CEP oferuje bezpłatny wgląd w część swoich zasobów, nie dotyczy to szczegółowych rejestrów pojazdów specjalnych kempingowych. Aby uzyskać te informacje, konieczne jest złożenie oficjalnego wniosku, a opłata za udostępnienie danych wyliczana jest każdorazowo indywidualnie. Samo uzyskanie dostępu do bazy to jednak dopiero połowa sukcesu.
Dlaczego nasze raporty są inne?
- Własny algorytm czyszczenia danych: Urzędowe bazy są pełne błędów "ludzkich". Literówki w nazwach marek (np. "Volksvagen" zamiast "Volkswagen", "Fiat-Dethleffs" wpisany jako "Fiat"), błędne przypisania modeli czy kategorii to codzienność. Każdy rekord przechodzi przez nasze filtry, aby wyeliminować te pomyłki.
- Stałe kryteria od 2018 roku: Stosujemy niezmienną metodologię zapytań do bazy, dzięki czemu nasze dane są w pełni porównywalne rok do roku.
- Ekspercka weryfikacja: Nie jesteśmy automatem. Każdy nietypowy wynik weryfikujemy, bazując na naszej wiedzy o rynku.
Ważne: W tym raporcie prezentujemy kluczowe dane rynkowe. Posiadamy jednak dostęp do znacznie bardziej szczegółowych statystyk (np. z podziałem na konkretne modele, DMC czy rok produkcji). Jeśli jesteś przedstawicielem branży, dealerem lub analitykiem i potrzebujesz szczegółowego raportu – skontaktuj się z nami.
Rok 2026 - dane w ujęciu miesięcznym
Rynek kamperów w kwietniu 2026
W kwietniu 2026 roku na polskim rynku zarejestrowano 216 nowych samochodów kempingowych. Równolegle bardzo aktywny pozostał rynek wtórny, na którym odnotowano 439 rejestracji używanych kamperów sprowadzonych z zagranicy. Oznacza to, że na każdy nowo zarejestrowany kamper przypadały nieco ponad dwa pojazdy używane. Dane te potwierdzają, że import samochodów kempingowych z rynku wtórnego nadal ma bardzo duże znaczenie dla polskiego caravaningu.
Wśród nowych rejestracji w kwietniu pierwszą piątkę marek tworzyły: Benimar (26 pojazdów), Rimor (21), Volkswagen (15), McLouis (15) oraz Roller Team i Chausson (po 14 sztuk).
Rynek kamperów po pierwszym kwartale 2026
Pierwszy kwartał 2026 roku na polskim rynku caravaningowym przyniósł łącznie 519 rejestracji nowych samochodów kempingowych. W układzie miesięcznym wyglądało to następująco: 163 pojazdy w styczniu, po 178 sztuk w lutym i w marcu. W zarejestrowano także 896 używanych kamperów sprowadzonych z zagranicy.
Na czele zestawienia nowych rejestracji znalazła się Masuria z wynikiem 78 sztuk (wszystkie pojazdy zarejestrowane zostały w tym samym dniu, na początku stycznia). W tym przypadku warto uzwględnić ważny kontekst. Tak wysoki rezultat nie musi odzwierciedlać bieżącego popytu rynkowego, lecz raczej efekt konieczności zarejestrowania wcześniej wyprodukowanych pojazdów w związku z derogacją i zmianami w przepisach homologacyjnych. Tego rodzaju ruchy nie są w branży niczym wyjątkowym - producenci i importerzy starają się w takich sytuacjach zamknąć formalności rejestracyjne jeszcze przed wejściem w życie nowych wymogów.
Za Masurią uplasowały się Benimar z wynikiem 59 rejestracji oraz Volkswagen, który zamknął kwartał liczbą 51 pojazdów. W przypadku tej marki warto doprecyzować, że na ten wynik złożyło się 31 egzemplarzy modelu California oraz 20 sztuk Grand Californii. Kolejne miejsca zajęły McLouis z wynikiem 38 sztuk oraz Rimor z 37 rejestracjami.
Liczba rejestracji nowych pojazdów kempingowych od początku roku 2026 wynosi 735 sztuk. Używanych kamperów w tym samym czasie zarejestrowano w sumie 1335 sztuk. Jeśli podobne wyniki sprzedaży, jak w kwietniu utrzymają się w kolejnych miesiącach, 2026 rok może okazać się bardzo udanym dla branży w naszym kraju.
Raporty za 2025 rok
Rynek kamperów w liczbach – całościowy obraz sytuacji (2018–2025)
Zanim przejdziemy do analizy poszczególnych segmentów, warto spojrzeć na rynek całościowo. Rok 2025 zamknęliśmy wynikiem 1931 nowo zarejestrowanych kamperów. To doskonała wiadomość dla branży. Po historycznym szczycie w 2021 roku (ponad 2 tysiące pojazdów) i późniejszym ochłodzeniu (spadek do 1408 sztuk w 2023 r.), rynek nie tylko "odbił", ale zbliżył się do rekordowych poziomów.
Poniższa tabela prezentuje sumaryczne zestawienie wszystkich rejestracji kamperów w Polsce, z podziałem na źródło pochodzenia pojazdu:
| Rok analizy | Nowe | Import ind. | Zm. przezn. | SUMA |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | 1 931 | 3 935 | 1 920 | 7 786 |
| 2024 | 1 740 | 3 239 | 1 582 | 6 561 |
| 2023 | 1 408 | 2 324 | 1 436 | 5 168 |
| 2022 | 1 746 | 1 947 | 1 445 | 5 138 |
| 2021 | 2 191 | 2 396 | 245 | 4 832 |
| 2020 | 1 040 | 1 786 | 160 | 2 986 |
| 2019 | 724 | 1 399 | 103 | 2 226 |
| 2018 | 518 | 1 163 | 89 | 1 770 |
Wzrost liczby nowych kamperów o blisko 10% rok do roku (względem 1740 sztuk w 2024 r.) świadczy o tym, że caravaning w Polsce nie był tylko chwilową modą na czasy lockdownów. Stał się trwałą częścią turystycznego krajobrazu. Co więcej, patrząc na kolumnę "Suma", widzimy, że całkowity wolumen rynku w 2025 roku (blisko 8 tysięcy pojazdów wprowadzonych do ruchu) jest absolutnie rekordowy.
Ranking kamperów i królowie rynku – jakie marki wybierają Polacy?
Analizując marki kamperów najchętniej wybierane przez Polaków, dominacja Volkswagena pozostaje niepodważalna. Z wynikiem 315 sztuk w 2025 roku, niemiecki gigant wciąż jest liderem, głównie dzięki kultowemu modelowi California. Jest to jednak wynik niższy niż w latach ubiegłych (spadek z poziomu ok. 440 sztuk w latach 2022-2023), co może sugerować, że klienci coraz częściej szukają większych, "pełnowymiarowych" kamperów. Na drugim miejscu umacnia się Benimar (181 sztuk). Hiszpański producent, oferujący świetny stosunek jakości do ceny, na stałe wpisał się w gusta Polaków.
Największe zaskoczenia i zmiany 2025 roku?
- Rimor: Spektakularny wzrost. Z poziomu 67 sztuk w 2024 r. do 146 sztuk w 2025 r. Włoski design i przystępność cenowa przyciągają nowych klientów.
- McLouis: Marka, która w 2022 r. zarejestrowała zaledwie 1 sztukę, w 2025 r. dostarczyła klientom aż 113 pojazdów.
- Carthago (w tym Malibu): Marka premium zanotowała wynik 100 sztuk – to ponad dwukrotny wzrost r/r. Pokazuje to, że w Polsce rośnie grupa zamożnych klientów szukających luksusu bez kompromisów.
- Volkswagen: Mimo pozycji lidera, marka zalicza spadki drugi rok z rzędu. Z rekordowych 447 szt. w 2023 r., 368 szt. w 2024, rejestracje zmalały do 315 szt. w 2025. Wynika to głównie ze słabszego wyniku Grand Californii (spadek rok do roku z 94 do 79 szt.). Również inne odmiany Californii cieszą się mniejszym zainteresowaniem niż w latach poprzednich.
| Miejsce | Marka | Liczba rejestracji - 2025 | Zmiana - 2025 vs 2024 |
|---|---|---|---|
| 1 | Volkswagen | 315 | 📉 Spadek |
| 2 | Benimar | 181 | 📈 Wzrost |
| 3 | Rimor | 146 | 🚀 Duży wzrost |
| 4 | Roller Team | 122 | 📈 Wzrost |
| 5 | McLouis | 113 | 🚀 Duży wzrost |
| 6 | Chausson | 104 | 📈 Wzrost |
| 7 | Carthago | 100 | 🚀 Duży wzrost |
| 8 | Capron (Sunlight/Carado) | 86 | 📉 Spadek |
| 9 | Hymer | 61 | 📉 Spadek |
| 10 | Dethleffs | 53 | 📉 Spadek |
Interaktywny Dashboard Rynku Kamperów
Chcesz sprawdzić, jak radzi sobie Twoja ulubiona marka na przestrzeni lat? W tym roku po raz pierwszy udostępniamy interaktywny dashboard, który oddaje możliwość analizy danych w Twoje ręce. Zamiast statycznych wykresów, oferujemy narzędzie pozwalające na samodzielne filtrowanie danych, porównywanie wybranych lat i śledzenie trendów, które interesują Cię najbardziej. Sprawdź, jak zmieniała się popularność konkretnych marek i odkryj dynamikę rynku na własnych zasadach.
Rynek wtórny i import – cena czyni cuda?
Analizując rynek, często skupiamy się na efektownych nowościach z salonów. Tymczasem "prawdziwy" ruch odbywa się na rynku wtórnym (co doskonale widać w tabeli zbiorczej na początku artykułu). Polacy masowo sprowadzają używane kampery z zachodu Europy (głównie z Niemiec, Francji i Holandii).
W 2025 roku sprowadziliśmy do Polski aż 3768 używanych kamperów. To absolutny rekord w historii naszych pomiarów. Dla porównania – na każdy jeden nowy kamper wyjeżdżający z polskiego salonu, przypadają niemal dwa używane sprowadzone z zagranicy.
Co wpływa na tak ogromną popularność importu? Kluczowym czynnikiem jest oczywiście budżet. Nowy kamper cena to zazwyczaj wydatek rzędu 300–400 tys. zł (i więcej), co dla wielu entuzjastów stanowi barierę nie do przejścia. Dodatkowo na ostateczny koszt wpływa wysoka akcyza za kampera (szczególnie dla silników powyżej 2.0 litra), która w przypadku nowych pojazdów w Polsce znacząco podbija cenę końcową. Rynek wtórny i import pozwalają te koszty zoptymalizować.
Co ciekawe, rośnie również specyficzna kategoria tzw. importu indywidualnego nowych kamperów. W 2025 roku było to 167 sztuk. Wymaga to jednak precyzyjnego wyjaśnienia: są to kampery sprowadzone z zagranicy w 2025 roku, które zostały po raz pierwszy zarejestrowane również za granicą w 2025 roku. Są to zatem pojazdy praktycznie nowe, ale formalnie „używane” – często służyły jako pojazdy demonstracyjne u zagranicznych dealerów lub w wypożyczalniach. Nie należy mylić tej grupy z importem indywidualnym kamperów fabrycznie nowych (wcześniej nigdzie nie rejestrowanych) – te bowiem ujęte są w ogólnej liczbie nowych rejestracji w Polsce.
Wzrost importu używanych pojazdów świadczy o demokratyzacji caravaningu. Coraz więcej osób chce spróbować tego stylu podróżowania, dysponując budżetem, który nie pozwala na zakup nowego pojazdu.
Vanlife po polsku, czyli "zmiany przeznaczenia"
Kolejnym fascynującym segmentem, który wymyka się prostym statystykom sprzedaży, są tzw. "blaszaki" przerabiane na kampery. W urzędowym języku nazywa się to zmianą przeznaczenia pojazdu na specjalny kempingowy.
Są to zazwyczaj samochody dostawcze (Fiat Ducato, Mercedes Sprinter, Renault Master), które otrzymują drugie życie jako kampery – budowane samodzielnie przez pasjonatów lub przez profesjonalne firmy zabudowujące.
W przypadku tego segmentu dysponujemy już danymi obejmującymi cały 2025 rok. W tym okresie dokonano aż 1920 zmian przeznaczenia. To wynik świadczący o ogromnej dynamice – osiągnięto wolumen znacznie wyższy niż w poprzednim riku (1582 szt.). Pokazuje to, jak potężna jest w Polsce scena #vanlife i jak silna jest branża polskich producentów zabudów, którzy wykonują usługi na powierzonych podwoziach.
Rynek kamperów w Europie w 2025 roku
W 2025 roku europejski rynek kamperów potwierdził swoją siłę, zamykając rok łącznym wynikiem 157 890 nowych pojazdów (wzrost z 156 930 w 2024 r.).
Niekwestionowanym liderem pozostają Niemcy, gdzie zarejestrowano rekordowe 75 363 pojazdy (wzrost z 74 718 rok wcześniej). Druga w zestawieniu Francja odnotowała wynik 26 335 rejestracji (lekki spadek z 26 396), a trzecia Wielka Brytania umocniła swoją pozycję z liczbą 16 657 nowych kamperów (wzrost z 16 447).
Na szczególną uwagę zasługują rynki o najwyższej dynamice wzrostu. Włochy odnotowały wyraźny skok, osiągając 7 709 rejestracji (wobec 6 967 w 2024 r.). Prawdziwym fenomenem jest jednak Szwecja, która z wynikiem 4 201 pojazdów (wzrost z 2 865) staje się jednym z najszybciej rosnących rynków w Europie.
W pozostałych krajach sytuacja była zróżnicowana.
Spadki odnotowały: Szwajcaria (5 655 szt.), Hiszpania (6 126 szt.), Belgia (5 270 szt.) oraz Austria (2 054 szt.). Wzrosty z kolei stały się udziałem Holandii, która osiągnęła wynik 2 937 sztuk (wzrost z 2 465) oraz Danii z wynikiem 996 sztuk (wzrost z 826).
Na tym tle Polska, z wynikiem 1 931 nowych rejestracji, prezentuje się bardzo solidnie, wyprzedzając tradycyjne rynki skandynawskie takie jak Norwegia (1 392 szt.) czy Finlandia (1 264 szt.) i systematycznie pnąc się w górę europejskiego rankingu.
Poniżej prezentujemy dashboard, który pozwala na samodzielną analizę trendów na wybranych rynkach europejskich.
Dane podajemy za European Caravan Federation (E-C-F) i przy współpracy z Caravanning Industry Association (CIVD).
Podsumowanie
Rok 2025 na polskim rynku caravaningowym można śmiało określić mianem roku dojrzałej stabilizacji i zrównoważonego wzrostu. Odeszliśmy daleko od chaotycznych realiów pandemii, kiedy to paniczne wykupywano „wszystko, co ma koła i łóżko”, często bez głębszej refleksji. Dziś emocje ustąpiły miejsca chłodnej kalkulacji i wiedzy.
Mamy do czynienia z klientem niezwykle świadomym – takim, który przed wizytą w salonie dokładnie analizuje dostępne układy, porównuje parametry techniczne i szuka pojazdu idealnie skrojonego pod swoje potrzeby, a nie tylko „dostępnego od ręki”. Ten profesjonalizm nabywców wymusza podnoszenie standardów przez dealerów i promuje marki oferujące uczciwą relację jakości do ceny. Równolegle, rekordowe wyniki importu indywidualnego pokazują siłę rynku wtórnego, który stał się bardziej dostępną bramą wejścia do świata caravaningu dla tysięcy nowych rodzin.
Dla nas, najważniejszy wniosek płynący z tych danych jest jeden: Polska na dobre dołączyła do grona dojrzałych rynków europejskich. Caravaning nad Wisłą przestał być niszową ciekawostką czy alternatywą na czasy lockdownu – stał się pełnoprawną, strategiczną gałęzią turystyki i stylem życia wybieranym świadomie przez coraz szerszą grupę Polaków.
Oferta dla biznesu: Zdobądź przewagę dzięki danym
Jesteś dealerem, producentem lub inwestorem? Ogólne statystyki to często za mało, by podejmować strategiczne decyzje. W motorhome.pl dysponujemy znacznie głębszymi zbiorami danych, które pozwalają na precyzyjne prześwietlenie rynku.
Jesteśmy w stanie przygotować szczegółowe analizy odpowiadające na kluczowe pytania:
- Które modele (a nie tylko marki) są bestsellerami w Twoim segmencie?
- Kto jest Twoim klientem? Analizujemy strukturę zakupów z podziałem na nabywców prywatnych i firmy.
- Jak radzi sobie konkurencja? Monitorujemy rejestracje z dokładnością, której nie znajdziesz w publicznych raportach.
Jeśli potrzebujesz twardych danych, by skuteczniej planować sprzedaż i wyprzedzać trendy – skontaktuj się z nami. Chętnie przygotujemy szczegółowy raport dopasowany do specyfiki Twojej działalności.
Uwaga: Raporty CEPiK, na podstawie, których powstał niniejszy artykuł, są odpłatne i dostarczane na zamówienie. Nie mamy nic przeciwko, aby przedstawione powyżej dane były upowszechniane i udostępniane, ale prosimy o każdorazowe podawanie źródła wraz z aktywnym linkiem do naszej strony internetowej.
W przypadku dodatkowych pytań prosimy o kontakt mailowo pod adresem info@motorhome.pl.
FAQ – Najczęściej zadawane pytania o rynek kamperów w Polsce
To jest motorhome.pl i to nie jest artykuł sponsorowany!
Udostępnij!
